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书名:交通大融合pdf/doc/txt格式电子书下载

推荐语:

作者:汪鸣、

出版社:中国计划出版社

出版时间:2019-06-01

书籍编号:30614040

ISBN:9787518209743

正文语种:中文

字数:164846

版次:1

所属分类:社会科学-社会学

全书内容:

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图书在版编目(CIP)数据


交通大融合/汪鸣等著.—北京:中国计划出版社,2019.6


(国宏智库丛书.2018)


ISBN 978-7-5182-0974-3


Ⅰ.①交… Ⅱ.①汪… Ⅲ.①交通运输经济—研究中国 Ⅳ.①F512


中国版本图书馆CIP数据核字(2018)第284044号


国宏智库丛书(2018)


交通大融合


汪鸣 吴文化 樊一江 等著


中国计划出版社出版


网址:www.jhpress.com


地址:北京市西城区木樨地北里甲11号国宏大厦C座3层


邮政编码:100038 电话:(010)63906433(发行部)


新华书店经销


北京虎彩文化传播有限公司印刷


787mm×1092mm 1/16 16.75印张 263千字


2019年6月第1版 2019年6月第1次印刷


ISBN 978-7-5182-0974-3


定价:67.00元


版权所有 侵权必究


侵权举报电话:(010)63906404


如有印装质量问题,请寄本社出版部调换

总序


自1999年以来,中国宏观经济研究院每年都从课题研究中,选出一些为社会各界比较关注的优秀成果,结集为《中国宏观经济丛书》公开出版。2015年入选首批国家高端智库试点单位以来,中国宏观经济研究院进一步加强智库建设,连续几年在全国智库排名中位列前几名,其中,2016年在部委直属事业单位智库系统影响力排名中位居第一。为进一步加大对中国宏观经济研究院优秀研究成果的宣传力度,持续扩大中国宏观经济研究院的学术影响力、决策影响力、社会影响力和国际影响力,中国宏观经济研究院进一步整合院内优秀研究成果,集中打造《国宏智库丛书》品牌,加强与同行的学术交流,更好地为经济管理部门、科研机构和社会各界提供服务。


《国宏智库丛书》(2018)是中国宏观经济研究院优秀课题研究成果的集合,包括全面建成小康社会解难题补短板、完善房地产市场调控政策、振兴实体经济壮大制造业的政策措施、旅游景区收费体制、我国竞争政策实施的思路与路径、推动交通运输与经济社会融合发展、保障和改善民生以及收入分配问题等主题。


由于水平所限,丛书内容难免有不足之处,我们诚恳期待社会各界进行批评指正,以帮助我们不断提高研究水平和丛书质量。


中国宏观经济研究院


《国宏智库丛书》编委会


2018年10月

前言


交通运输是经济社会重要的基础性、先导性、战略性产业,一直以来也是技术革新、业态更新、模式创新的试验应用载体和新兴产业的孵化成长平台。随着经济社会发展进步、运输服务需求升级和交通运输自身条件改善,在现代信息技术应用、资源利用方式变革和商业模式创新的推动下,我国交通运输与经济社会发展关系正在发生巨大变化,这种变化的显著特征是交通运输从需求伴随、派生性行业逐步融入现代经济社会发展创新之中,成为在设施空间布局、装备创新应用、运输服务模式、信息化智能化等多维组合基础上对产业发展、经贸流通、城镇国土开发具有引领性的行业,满足单纯的运输需求不再是交通运输发展动力机制的全部,未来的交通运输发展有针对性地提供个性化、多样化、高质量、高效率运输服务,并带动制造、商贸、旅游、消费等产业发展和产业组织模式创新,以及城市、城乡空间结构改善。交通运输相关产业和空间布局融合互动、互促共进态势明显,正深刻改变着生产生活方式,以及政府管理模式,成为驱动经济增长与新旧动能转换的重要力量。


在我国经济社会、交通运输均迈入转型升级发展阶段,面临新的战略机遇期的关键节点,突破交通运输与经济社会需求伴生、派生发展思路,改革现行管控治理方式,主动迎接和推动交通运输与经济社会深度融合发展,既是深化供给侧结构性改革、更好满足人们美好生活需要的客观要求,也是经济社会转型发展创新的重要路径。但融合发展所催生的新业态,既会带动新的经济增长,也会带来新的风险。为此,应遵循客观规律,把握未来趋势,以需求为导向,趋利避害、精准调适,在加快构建现代综合交通运输体系的基础上,围绕跨业、跨域、跨界三个层维,即交通运输与相关产业跨业融合培育新的经济增长点、与国土开发和区域经济跨域融合拓展新的发展空间、与民生生态等跨界融合形成新的发展动能,统筹传统与新兴、存量与增量、硬件与软件、国际与国内四大方面,促融合、谋发展,实现交通运输与中国创新、中国制造、中国服务、中国开放互促共进,着力建设交通强国,为决胜全面建成小康社会、建设社会主义现代化强国奠定坚实基础。


本书正是针对交通运输与经济社会互动关系这一转变趋势而研究编撰的,是在2017年国家发展改革委宏观经济研究院重点课题《推动交通运输与经济社会深度融合发展研究》成果基础上编辑而成,课题主管领导为汪鸣、吴文化,课题负责人为樊一江。本书分为总论篇、理论篇、实践篇三篇,共十章。汪鸣、吴文化负责总体设计与把关,樊一江负责思路拟定、框架设计和全文修订,具体各章执笔人分别是:第一章,樊一江、谢雨蓉、毛科俊、丁金学、张广厚、陈晓博、向爱兵;第二章,张广厚;第三章,丁金学;第四章,陈晓博;第五章,毛科俊;第六章,马艺菲、谢雨蓉;第七章,张广厚、蒋中铭;第八章,丁金学;第九章,毛科俊;第十章,陈晓博。


在研究过程中,课题组得到了国家发展改革委相关领导以及基础产业司、宏观经济研究院、国务院发展研究中心、中国科学院、中国交通运输协会、中国铁路经济规划研究院等相关负责同志、专家学者的指导和帮助,也得到了江苏省、贵州省、河南省、深圳市、武汉市、西安市、济南市、长沙市、南通市等省市相关部门,以及中国商用飞机公司、中国远洋海运集团、天津港集团、顺丰速运、传化智联、满帮集团、百度、滴滴出行、威马汽车、雅骏新能源汽车、嘀嗒拼车、接我巴士、摩拜单车、即行等单位的大力支持,在此表示衷心感谢。本书尝试结合新的形势环境对交通运输与经济社会融合发展相关问题,特别是融合催生的新规律、新业态、新模式等进行梳理和分析,但由于研究水平有限,还存在不少疏漏和争议,尤其对融合发展定量测度、政策应对等方面的研究仍只是粗浅探索,仅为抛砖引玉,敬请读者批评指正。


《交通大融合》课题组


2018年10月

总论篇

第一章 交通运输与经济社会深度融合发展——总体思路与任务


img 交通运输是经济社会重要的基础性、先导性、战略性产业,是先进技术试验应用载体和新兴产业孵化成长平台。近年来,随着经济社会发展进步和交通运输自身条件改善,在现代信息技术应用和商业模式创新的推动下,我国交通运输与经济社会发展关系正在发生巨大变化,融合互动、互促共进态势明显,并深刻改变着传统生产生活方式,以及政府管理模式,成为驱动经济增长与社会发展新旧动能转换的重要力量。在我国经济社会、交通运输均迈入转型升级战略机遇期的关键节点,突破传统发展思路、改革现行管控治理方式,主动迎接和推动交通运输与经济社会深度融合发展,既是深化供给侧结构性改革、更好满足人们美好生活需要的客观要求,也是经济社会转型创新发展的重要路径。但融合发展所催生的新业态,既会带动新的经济增长,也会带来新的风险。为此,应遵循客观规律,把握未来趋势,以需求为导向,趋利避害、精准调适,更有效地推动交通运输与经济社会深度融合发展。本章通过分析交通运输与经济融合发展机理与趋势、推动二者融合的战略价值等,研究提出推动二者融合的总体思路、重点任务、主要路径和相关建议。


随着经济社会发展和技术模式创新进步,许多领域均出现了融合发展的新现象,如产业融合、产城融合、军民融合等。特别是在现代互联网技术广泛应用的背景下,融合范围更广,趋势更为显著,影响更加深刻。近年来,融合问题备受各界关注,融合研究逐渐从微观层面延伸到宏观层面,从技术、工艺等具象领域渗透到概念、模式、业态等抽象领域。从国内外发展来看,经济社会各领域之间融合发展已是大势所趋,交通运输领域也不例外。这一趋势,不仅改变着交通运输自身运行状态与发展方式,更影响着人们生产、生活的方方面面,需要我们提高认识,把握客观趋势与规律,系统研究,认真对待。


一、融合发展的机理与趋势


(一)融合的一般规律和特征


一个领域区别于另一个领域,通常在于二者之间存在较为确定的边界,不同领域发生融合意味着原来的边界被突破。在经济社会系统中,这种以突破传统边界为标志的融合现象发生在许多领域,它们由不同因素驱动,产生不同的融合形态、融合结果,以及由融合带来不同的经济社会正负效应,这其中也存在一般性的规律和特征。


专栏1-1 融合的概念及演进


所谓融合,即“几种不同的东西合成一体”,核心是“改变事物的本来属性,融合创新为新事物”。融合现象长期存在,对融合问题的关注最早源于生物、歌剧等领域,生物领域侧重于细胞、生物体性状等相互融合形成新的生物结构;歌剧则是不同表演形式、演唱方法相互融合而产生的新的艺术形式。


资料来源:科普中国百科科学词条编写与应用工作项目。


1.融合的驱动因素


驱动融合的因素多种多样,其中有一些共性因素,它们单独或者共同对融合的发生发挥着重要作用。


(1)技术驱动

经济社会中不同领域都有各自的技术或工艺,由此构成的技术壁垒往往成为不同领域的边界。当技术取得突破性进展,或者不同领域的技术创新性组合在一起,形成新的技术,领域之间原有的边界就被打破,实现了融合发展。


专栏1-2 技术驱动的融合案例——三网融合


三网融合是指电信网、广播电视网、互联网在向宽带通信网、数字电视网、下一代互联网演进过程中,通过技术改造,其功能趋于一致,业务范围趋于相同,网络互联互通、资源共享,形成相互渗透、兼容并逐步整合成统一的信息通信网络,为用户提供语音、数据和广播电视等多种服务。三网融合并不意味着三大网络的物理合一,而主要是指高层业务应用的融合,即手机可以看电视、上网,电视可以打电话、上网,电脑也可以打电话、看电视,三者之间相互交叉,形成你中有我、我中有你的格局。


资料来源:科普中国百科科学词条编写与应用工作项目。


(2)需求驱动

经济社会运行的最终目的都是为了有效满足人的需求,当人们对不同领域的需求变得密不可分,并逐渐产生一体化、可扩张的需求,这些领域就会在需求的推动下融为一体。


专栏1-3 需求驱动的融合案例——网购与物流的融合


零售与物流是两个不同的领域,零售满足人们对商品所有权的需求,而物流满足的是货物在时空维度上位移的需求。当网购成为零售一种新业态,消费者对商品所有权的需求和位移的需求就成为一个整体。尽管当前这两个领域仍在独立运行,但龙头企业的业务融合趋势已十分明显,对两种需求一站式满足已成为主流。


资料来源:课题组整理。


(3)供给驱动

经济社会中不同的供给主体依托不同的资源要素,构建一个领域,提供私人产品或公共产品去满足社会需求。当供给主体利用的资源要素或提供产品的方式等不再彼此隔绝,就会驱动融合的发生。


专栏1-4 供给驱动的融合案例——军民融合


军民融合就是把国防和军队现代化建设与经济社会发展结合起来。二战后,美国政府强调军转民,实行军工科研资料解密,鼓励将国防科技成果和人才转入民用企业。日本大力发展民间军事工业,成立军民一体化公司,以民用带动军用,推进军民一体化进程。我国要求国防工业服从和服务于国家经济建设大局,建立和完善军民结合、寓军于民的武器装备科研生产体系、军队人才培养体系和军队保障体系。


资料来源:课题组整理。


(4)政策驱动

无论是供给还是需求,主要都是市场层面对融合的驱动因素,而政策对经济社会融合发展同样发挥了重要作用。政策驱动表现为两个方面,一是某一领域原本存在政策壁垒,随着政府放松规制,壁垒消除,融合发生。二是政府采取鼓励性措施,着力推动不同领域融合发展,如我国正在推动的“互联网+”行动计划。


专栏1-5 政策驱动的融合案例——综合性金融业


20世纪30年代,以美国为代表的西方发达国家对金融业实行分业规制,银行业、证券业、保险业等形成产业分立。进入80年代,各国政府放松了金融规制,消除了各产业的政策性进入壁垒,并促进融合性金融创新。商业银行、保险公司、证券公司等以金融控股公司形式进行业务重组,使银行业务、证券业务和保险业务相互交叉、渗透、融合,建立了没有业务界限、无所不包的多元化金融集团,为客户提供综合性金融服务。


资料来源:《产业融合论》。


2.融合主体与方式


在经济社会领域,产业融合趋势最为显著,很多融合现象的发生都与产业相关,本章研究的重点也主要是围绕产业发生的融合问题。


(1)融合的主体

产业是具有某种同类属性的企业经济活动的集合,是社会分工的产物,目前出现了两种发展趋势:一是产业内部分工更加细化,分化出新的产业,走向专业化。二是不同产业相互渗透、相互交叉,最终融为一体,形成新的产业,理论界称其为产业融合(Industry Convergence)。产业融合发生在产业与产业之间,是最主要的一种融合形态。除此之外,融合还可能发生在产业与人口、城乡空间之间,如产城融合,又或者发生在产业与产业体系的延伸领域之间,如产学研融合、工业化与信息化融合等。


(2)融合的方式

一是技术融合,主要由技术驱动,出现了同一技术对不同产业环节和领域的有机串接。二是市场融合,主要由需求驱动,使原来的细分市场变为统一市场,但这并不意味着需求由多元化走向单一化,而是零散的分段需求转变为一体化、可扩张的需求。三是业务融合,主要由供给驱动,即具有相似资源组织方式或工艺流程的业务被整合在一起,形成对分段独立运行产业的发展挤压。四是管理融合,通常由技术、供给、政策等多重因素驱动,包括企业层面的管理融合,如基于现代信息技术与管理软件等发生的管理融合,也包括宏观层面的管理与调控,如在管理公共事务中融合经济手段、法律手段、行政手段等,这对目前的分行业管理带来巨大挑战,如网约车模式和企业的出现,使得交通、金融、安全、信息等部门均出现无法有效管理的局面。


3.融合引致的结果


融合发生在经济社会的不同领域,产生的结果多种多样,产业作为主体与其他领域的融合主要会产生以下几种结果。


(1)产业融合推动传统产业升级或产生新兴产业

具体体现为商业模式、产业组织方式、产业生命周期等重大变革。


——商业模式创新。通俗地说,商业模式就是企业致力于满足消费者哪一类需求,通过提供什么产品或者服务去满足这一类需求,企业生产这一产品或者服务需要哪些资源和如何组织这些资源开展生产经营活动,以及在这个过程中企业是如何获取收益的。产业融合创造了新的产品、满足了新的需求、形成了新的资源整合方式、构建了新的盈利模式,实现了商业模式创新。


——产业组织方式变革。产业组织是指由生产同类型产品的企业在同一市场上集合而成的产业内各企业之间的关系结构。产业融合改变了构成产业的市场主体、企业的生产经营行为、市场的竞争格局和产业创造的价值,从而带来产业组织方式的变革,甚至重新构建产业链条。


——产业生命周期改变。产业经历产生、发展和衰退的过程,被称为生命周期,通

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