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作者：[美]亨利·福特著

出版社：中南出版传媒集团

出版时间：2019-08-02

书籍编号：30511324

ISBN：

正文语种：中文

字数：15395

版次：1

所属分类：人物传记-财经人物

版权信息

书名：福特自传（谷臻小简·AI导读版）

作者：[美]亨利·福特

出版社：中南出版传媒集团

出版日期：2019/8/2

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第一章 事业开端

30年前，我开始研制汽油马车，并于1893年春首次试车成功。1921年5月21日，福特汽车公司制造出第500万辆汽车。如今这辆车与我所研制的第一辆汽油马车一起，陈列在我的博物馆内。两辆汽车在外形、结构、原料上大不相同，但原理却相似——除了旧式汽车车身上的细纹已不被现代汽车采用。

农场的生活使我萌发了创造更好的交通工具的念头。很小的时候，我就在想，很多事或许都应该有更好的完成方法。正是这样的想法，使我对机械产生了兴趣——虽然我母亲总说我是一个天生的机械师。最初我拥有一个工作间，里面满是各种奇形怪状的工具和金属片。每一个机器的部件，都是我珍藏的财富。

有一天，我们驾车去镇里。在底特律8英里外的地方，我看见了一台道路蒸汽机车。当时我12岁。在我的早年时期，这是最为重要的一件事。

一开始，我对农场劳作不感兴趣。我只想做与机械师有关的工作。

1879年，距我第一次见到尼克斯·谢泼德蒸汽机车4年后，我终于获得了一次亲自驾驶的机会。

作为一名熟练的机械师，又在农场拥有一个相当好的工作间，对我而言，要制造一辆蒸汽货车或拖拉机并非难事。制造过程中我萌发了一个想法——或许可以将它用于道路交通。对这一点，我信心十足。

于是我制造了一辆蒸汽车。它有一个煤油加热的汽缸，能提供足够的动力，并且配置了一个易于操作的装置——节流阀。然而坐在一个高压汽缸上并不是件乐事。

然而我从未放弃制造一种不用马拉的车的想法。

我又回到了农场，但我更想做实验而非农活。那时，我已经是个机械全面手了。

我必须从最基本的事做起。尽管我知道有很多人也在研制不用马拉的车，但我却无从得知他们的进展。实验中，我面对的最大困难在于点火和熄火，以及避免多余的重量。在制造中，我遇到了工具上的困难，以及设计细节上的调整和改变方面的难题。当时最大的问题在于，由于时间和财力有限，我无法为每个部件找到最佳材料。然而1893年的夏天，汽车还是差强人意地行驶在道路上，也给了我进一步检验道路交通工具的设计和材料的机会。

第二章 商场所学

商人们相信，只要有投资，没有什么事是做不到的。如果第一笔投资没有回报，那就继续投资。其实这种再投资的过程无济于事。大多数需要再投资的情况，都是由于管理不善造成的。再投资的结果只是让糟糕的管理者们继续其糟糕的管理，只不过延缓了失败。这种再投资的权宜之计是投机金融家的伎俩。除非将钱投入真正工作的公司，否则他们的金钱毫无价值。如果公司管理混乱，金钱也同样毫无价值。投机的金融家们误认为他们的钱用到了实处。然而恰恰相反，他们白白浪费了金钱。

因此，我绝不会为一家尚未开始工作就引进投资，或有银行家或金融家参与其中的公司工作。我已经证明了，真正企业的唯一基础在于服务。

交易完成后，制造商和消费者的关系实际上并未结束。相反，这仅仅是开始。

同时我还注意到，在很多商业人士中存在着一种倾向，他们觉得自己命运多舛。原本可以退休归田，靠从战争中累积的财富享受生活，但他们却在工作。生活对这样的人而言，就如同战争，越早结束越好。对这一点我百思不得其解。生活也是流动的，我们也许住在同一条街，但住在那儿的人们却不可能相同。

人们将生活视为一场战争，而错误的举动或许会导致战争失败。因此，很多人热衷于墨守成规。

我看到了许多因迫切想从投资中获取利益，而导致商业失败的事。一味追求金钱，由此忽视工作或敷衍了事，从而影响服务，这在多方面得以体现。人们想要找到一条赚钱的捷径，但同时却忽视了一条显而易见的捷径——这就是工作。

具有最强工作能力和思考能力的人必然会成功。那些工作狂，那些以事业为终生目标的人，那些一心追求进步，并因此取得进步的人是否比那些只有在工作时间才动脑动手的人更快乐，我不敢妄下定论。只在工作时间才动脑思考的人很明显地限制了自己的能力。

尽管以后每年里我都学到更多东西，可是我发现最初的结论无需改变。我对商业最深入的了解具体如下：

1，将金钱置于工作之前，必会阻碍工作，破坏服务的本质。

2，以金钱而非工作为思考的出发点，带来了对失败的畏惧感。这种恐惧阻碍了企业的每一条发展之路——它使人害怕竞争，害怕改进方法，害怕任何改变。

3，将服务放在首位，采用最好工作方式的企业，前途一派光明。

第三章 商场第一战

人人都知道，重复同一件事情总有可能越做越好。我不明白为什么当时的企业没有将这一点看作一个基本事实。

标准化，在我看来，并不是专注于最畅销的产品。它需要夜以继日的计划，或许要花上几年的时间，首先考虑什么样的产品最适合公众使用，再考虑该怎样制造这样的产品。制造的过程是自然形成的。如果把制造的基础由利润转为服务，我们便会拥有真正的商业，人人渴望的利润也会随之而来。

马克大道上斯崔劳的木工车间是我们最初的厂址。由于刚刚起步，公司和设备都不完善。我一边进行设计，一边研究制造方法。因为当时资金短缺，无法购买机器，因此虽然整辆车按照我的设计制造，但是由不同的制造商分别制造。

在我们的第一条广告中，有这样的话：

我们制造并且销售的汽车专为商务，专业和家庭设计。每一辆车都能为您提供满意安全的速度。简洁的设计，十分的安全，全方位的方便，男女老少都会爱上我们的汽车。最重要的是，它价格合理，绝对物超所值。

以下为我们强调突出的特点：

优质的材料。

简洁的设计——当时大多数汽车都要求一定程度的操作技术

点火装置——配有两套六节装的干电池

自动注油

操作简单，传动装置易于控制——行星齿轮设计

非凡工艺

我们没有加入娱乐享受的元素。事实上我们从不这么做。在第一条广告中我们展示的是车的实用性，追求的是服务。

我们制造的汽车赢得了经久耐用、简单、制作精良的赞誉。

我们已经走过了五年的实验期，汽车也开始销往欧洲市场。当时的汽车业特别兴旺，我们获得了丰厚的利润。实际上从第一年开始，公司便年年盈利。

在选择经销商方面，我们十分谨慎。我们对经销商的要求如下：

1.有上进心，紧跟时代发展，对商机敏感。

2.有适当的营业场所，整洁，有格调。

3.有充足的零配件存货，可以随时更换配件，为销售范围内的每一辆福特车提供积极周到的服务。

4.有一个配套齐全的维修店，有能够进行各种必需维修的机器。

5.有精通福特车的结构和操作的机械师。

6.有综合性的簿记系统和完整的销售记录。这样各部门的资金情况、存货情况、目前的车主信息及潜在的购买者都能一目了然。

7.各部门必须保持整洁干净。门窗、家具、地板必须保持清洁。

8.有令人满意的招牌。

9.绝对的公平交易，具备高水准的职业道德。

第四章 生产与服务的奥秘

我们一直很好地遵循着行规。我们制造的汽车比其他车更为简单。公司里没有外部资金。除了以上两点之外，我们和其他汽车公司并无本质区别。我们做广告，搞促销，参加所有的汽车比赛。与其他厂家的汽车相比，我们的车有两点不同：第一，车型结构简单，易于操作。第二，也是关键的一点，我们并未专门针对“享受型汽车”做过设计。虽然我们没有在奢侈方面下大工夫，但我们的车也带给了消费者同样的享受，丝毫不逊于市场上的其他汽车。由于公司发展迅速，规模日益壮大，我们可以为有特殊需要的购车者制造特别的汽车，也可以根据某一价格制造特殊的汽车。

1909年的一天上午，在事先完全没有透露的情况下，我宣布以后只生产一种车型。这就是T型车。并且所有车都采用同样的底盘。

我说：“只要车是黑色的，任何消费者都能随心所欲地给车喷上任何颜色。”

“我将为广大普通公众制造汽车。大型车可供一家人使用，小型车一个人就能轻松驾驶和打理。汽车采用最佳的制造材料、最简单的设计、最优秀的制造工人，同时物美价廉。只要有一份好薪水，都能承担得起。人们完全可以和家人在上帝赐予的广阔空间里享受美好时光。”

第五章 进入生产

显而易见，世界上的大多数人不具备依靠脑力——即使他们能靠体力——为自己谋取好生活的能力。我听说过这样的说法——事实上我相信这是很普遍的想法——我们从工作中获得技能。然而我们却没有，我们只是将技能投入至工作中。我们将更高的技能用于计划、管理和制造工具，使所有缺乏这种技能的人分享该技能带来的成果。

更经济的生产方式并非一蹴而就，需要逐渐的过程——正如我们开始逐渐自己制造零部件一样。如今我们拥有很多高水平的机械师，但却不直接制造汽车。他们只是让他人更容易地制造汽车。我们的技术人员既是工具的制造者，又是工具的实验者；既是机械师又是制模工人。可以说，他们非常出色，不该被浪费在那些由他们设计的机器能干得更好的工作上。

当我们开始将工人迁就工作的状态转变为工作迁就工人时，便迈出了走向装配线的第一步。如今，在所有的工作中，我们贯彻两条原则：一，如果能够避免，一个人决不能多走一步；二，没人需要弯着腰。

装配线的原理是：

1.按照操作程序安排工人和工具，以便在尽可能短的距离内完成整个生产过程。

2.运用工作传送带或其他传送工具。这样当一个工人完成他的操作后，把零部件放在同样的地方——这个地方对他而言是最方便的地方。如果可能的话，运用重力把零件送到下一个工人处以供操作。

3.运用滑动装配线将需要装配的零件传送至最易操作的地方。

这些生产原理的运用，减少了工人无谓的思考，把动作量降至最低，几乎只用一个动作就完成一件事情。

我们之中没有所谓的“专家”。如果有人将自己奉为专家，那么十分遗憾，我们必须将他开除掉。因为一个对自己工作真正了解的人是不会自称“专家”的。在对工作深刻了解的人的眼中，更多的是对未来工作的展望，而非对已完成工作的得意自满。因此，他总是奋力向前，从未想过自己工作有多出色，工作效率有多高。他总是高瞻远瞩，计划着更多的尝试，相信一切皆有可能。而在一个拥有“专家”思维的人眼中，很多事都是死路一条。

在我看来，世上没有不可能的事。我还没发现世界上有通晓一切的人，可以断言可能和不可能之事。正确的经验加上良好的技术培训会拓展视野，并且减少不可能的数目。然而遗憾的是，事实并非如此。大多数技术培训和一般我们称为“经验”的东西，提供的都是过去失败的记录。这些失败没有丝毫利用价值，只被视为进步的绊脚石。如果一个自称权威的人声称某事不可能成功的话，那么一大群盲从者便齐声喊道：“这绝对办不到。”

第六章 机器与人

在我看来，现在的企业并非一部机器，而是工作集中地。员工聚集于此，一起工作，而不是彼此通信。一个部门没必要知道其他部门的行为。如果一个人关注于自己的工作，他便无暇过问别的事情。负责协调整个工作计划的人有责任使所有部门为同一目的通力合作。为沟通个人或部门之间的感情而召开会议是没有必要的。对人们来说，也没有必要为了合作而感情融洽。实际上，彼此间太过亲密的关系也许并非一件好事。因为它可能导致互相包庇错误，对彼此都没有好处。

工作时就该认真工作。玩耍时就该尽情玩耍。将两者混为一谈只会带来不利的影响。

我们采取人尽其责的管理方式。工人对他的工作完全负责。助理工头对属下的工人负责。工头对他的手下负责。部门主管对整个部门负责。总负责人对整个工厂负责。每个人都必须了解其负责范围内的工作情况。他们都在最适合自己的地方发挥最大的作用。

正因为没有头衔，没有权力限制，也就不存在繁文缛节或越级的问题。任何一个工人都能直接找他想找的人，这已成为一种习惯。

工作，唯有工作控制了我们。这也是我们没有头衔的原因之一。

企业中头衔之风泛滥，使企业受到影响。其中的一个负面影响是按头衔划分职责，这样等同于相互免除职责。责任被细分为很多更小的职责，并分摊到许多部门。每个部门都有拥有头衔的领导，而这些领导又被一群有着好听的头衔的下属所包围着。因此，很难找出一个真正负责的人。大不管职位高低，员工都能意识到只要是事关整个企业福利，都是份内的工作。铁路的情况一塌糊涂，原因就在于各部门都如此说道：

在我们公司里，对这一套毫不知情的人很容易得到晋升的机会。有的人工作努力却不具备思考能力，尤其缺乏敏捷快速的思维。我想在工厂筛选的过程中，每个人最终都有适合自己的一席之地。

我们的每台机器都是经过精心设计并制造的。在实际操作以前，设计的每个环节都经过仔细检查。有时候我们会先制作木制模型或者在黑板上将各个部件画得和实物一般大小。我们不会受先例所限，但不存丝毫的侥幸。我们所制造的每台机器都能如设计般地工作，大约90%的实验均获得成功。

所有制造方面的成就都是人们辛勤工作的结晶。在我看来，如果人们不受阻碍，意识到自己在提供服务的话，就会集中精力，全神贯注于工作，即使是最微不足道的工作。

第七章 对机器的恐惧

开始做某项工作时，你会发现其实大多数工作都具有重复性。商人完全遵循自己的套路。

在一个高度细分的组织里，部门之间相互依赖。因此我们希望人们按命令工作，不允许任意行事。如果没有最严格的纪律，整个组织只会乱七八糟、混乱不堪。企业亦是如此。员工们尽量达到最高工作量，获得相应的最高收入。

对于一家高产、人性化的工厂来说有一点是必不可少的，那就是干净、照明、通风良好。我们的机器安放紧凑——工厂的每一英尺地面都承担同样的费用。如果将机器放置在离原本应该放置的位置6英寸远的地方，那么因此而增加的额外经费和运输费则必须由消费者买单。因此，我们准确测量出每一项工作中工人所需的空间。当然不能太过狭窄——那是浪费。如果工人和他所使用的机器占据的空间多于所需空间的话，这也是浪费。有了这样的观念，我们的机器或许比世界上其他任何一家工厂的机器安放得更加紧凑。也许对外行人来说，这些机器似乎一台叠一台地堆积起来。实际上这是科学的排列方式。不仅机器的顺利排列合乎科学，每个人和每台机器都得到所需的每一平方英寸的空间。我们建造的是工厂，而非公园。如此紧凑的安放需要最大限度的安全保障和良好的通风。

机器的安全保障是一个重要问题。无论机器的效率有多高，如果在运转中不能做到绝对安全，那就不是一台合适的机器。我们使用的机器都经过安全认可。尽管如此，还是会发生一些事故。一旦事故发生，不管多么微小，专门负责处理事故的技术人员都要对事故进行调查，并且对机器进行检查研究，避免同类事故的再次发生。

第八章 工资

没有什么比工资更重要的问题了。这个国家里的绝大多数人是靠工资生活。他们生活水平的提高——即工资增长率——决定着这个国家的繁荣程度。

在福特公司里，最低工资是一天6美元。以前的最低工资是一天5美元。在此之前我们支付必需的工资。将工资恢复至旧时工资增长率是不道德的，这样的企业只会是最糟糕的企业。

作为领导者，雇主的目标应该是比同行业的其他企业支付更高的工资。工人的目标则应该是使之实现。

然而，我们所说的高工资是什么意思呢？

我们所说的高工资是指比10个月前或10年前的工资高，而不是指比应付工资更高的工资。也许10年后，今天的高工变成了低工资。

高工资是在车间里开始创造的，这一点我们应该明白。没有车间里的创造，高工资不可能出现在薪水袋之中。世界上永远不可能存在的不需要工作的企业。贡献越多，得到的也就越多。因此，在工资的支付中不存在慈善的因素。为企业全力以赴，鞠躬尽瘁的工人是企业最好的员工。

相反，如果他觉得工作不仅仅是维持生计的手段，还让他感觉惬意，使他能给予子女们接受教育的机会，让妻子享受生活的乐趣。那么在他眼里，他的工作是美好的，他会乐于将工作做到最好。这是个人与企业的双赢。无法从工作中获得满足感的人，恰恰失去了工作回报中最最重要的部分。

工作是一件重要的事——非常重要的事！它是世界的基础，是我们自尊的基础。雇主应该比员工承担更艰难、更辛苦的工作。一个认真履行职责的雇主一定是一名勤奋的工人。

工资承担着工人在车间以外所有的负担，同时又与车间内服务和管理中必需的一切密切相关。每天的工作是曾被挖掘过的最具价值的财富之矿。它必然应该完全承担工人在车间以外的所有开销。当工人年老无法继续工作时，也必然应该保障工人的晚年生活。

多年的经历使我对工资有着丰富的认识。首先我相信，除去所有其他考虑，销售量取决于支付的工资数额。如果我们支付高工资，这些钱将被用于消费，使商店老板、批发商、制造商获利。他们的获利将促进销售量的提高。全国范围内的高工资会带动整个国家的经济发展。当然，高工资的前提是高产出。高工资低产出只会让企业走下坡路。

第九章 好企业为什么不常有

我不知道是混乱的金融制度导致了糟糕的企业，还是企业的错误动机导致了金融制度的混乱。但是我明白，颠覆目前的金融体系不可行。然而在服务的基础上重新改造企业却是可行的。到那时自然会出现更好的金融制度。现行的制度失去了生存的土壤，自然会消失。这是一个循序渐进的过程。

稳定自己的生活也许每个人都能做到。但是仅凭一人之力无法取得完美的结果。很多人都不了解，其实我们的员工身兼两职，既是工人又是农民。不管在车间还是在农场，他们都在最科学健康的条件下工作。

企业中的每个人都能容易地做点事情。这些事情既能有效地帮助自己的企业，也能帮助其他企业。福特公司的生产不曾有过好或差的时期，它一直运行良好，除了1917年至1919年以外——这段时期工厂转为生产军需用品。

如今，我们没有保留地支付每天最低6美元的工资。人们已经完全习惯了高工资，不需要监督了。只要工人的工作合格——这取决于他的工作热情，他便获得了最低工资。我们把预算的利润加到工资中，现在支付的工资比战后的繁荣期还高。但是我们支付工资的基础仍是工人的工作。可以通过以下事实看出工人的工作情况：最低工资为一天6美元，大约60%的工人的收入超过了最低工资。因此，6美元不是终点，而是起点。

企业主的职责是为大众的舒适生活做贡献。他是社会的工具。只有当他带领企业为大众生产物美价廉的产品，同时根据员工的工作情况，向员工支付日益提高的工资时，他才能服务于社会。唯有如此，企业主或员工才能证明自己存在的价值。

对于经济学家们关于繁荣和萧条的周期循环的数据和理论，我们不甚在意。在他们眼中，物价高的时期便是“繁荣期”。然而，制造商人为地定价并非判断真正繁荣期的标准。

如果物价高于人们的收入，那就根据收入降低物价。通常在人们的观念中，企业的行为始于生产过程，止于消费者。如果有消费者不愿购买商品，也没能力购买，那么制造商就指责消费者，并宣称生意难做。这难道不是无稽之举吗？

制造商为消费者而存在还是消费者为制造商而存在呢？如果消费者不愿购买——或者没有能力购买制造商生产的产品，这到底是制造商的错还是消费者的错呢？或者大家都没有错？如果大家都没错，那制造商只能停业。

第十章 低成本生产

没人能否认，不管生产企业的状况如何，只要价格足够低，总会有源源不断的购买者。市场萧条，但却并非出现了产品“饱和”现象。其实，所谓“萧条”只是产品价格高出购买力而已。

正如健康人拥有正常体温一样，健康的企业也拥有正常的价格。高价通常是由于投机者在物资缺乏的谣言之下趁机耍花招而导致的。尽管并没有发生所有产品缺乏的情况，但是只要一些重要产品缺乏，甚至只是其中一种缺乏，也会导致投机行为。甚至产品并不缺乏，也会出现投机行为。

不管一种产品被认为会出现怎样的短缺，不管政府是否加以控制，掌握了所有的产品，只要人们愿意花钱，总能买到想要的东西。

我们发现在购买材料时，除去直接需要的材料以外，购买其他材料并无太大价值。将运输所需时间考虑在内以后，我们只购买符合生产计划的材料。当价格居高不下时便要尽量减少购买。经过常年的仔细计算，我们发现提前购买并不划算，因为上一次获取的利润将被下一次的损失所抵消。最后当我们陷入困境之中时，却得不到任何相应的帮助。因此，在购买时，我们只是尽量以合理的价格购买所需数量的产品。我们不会因为价高而少买，也不会因为价低而多买。我们小心翼翼地避免购买超过所需数量的低价货。当然，做出这个决定很难。但是如果不这样做，投机行为终将对生产商造成致命打击。让生产商在购买中尝到几次甜头，很快他就打算通过一买一卖得到更多的甜头，于是他将合法的生意抛在一边，最终自食恶果。避免麻烦的唯一途径就是按需购买——不多也不少。这样便避开了商业上的危险。

我们的原则是降低价格、扩大生产、提高产品质量。我们不为成本问题而苦恼，新价格会迫使成本降低。最常见的方法是先计算成本，再以此决定价格。尽管从某种意义上说，这种方法或许是科学的。然而从广义上讲，其实并不科学。

幸运的是，支付高工资有助于降低成本。这是因为工人没有了后顾之忧，生产效率稳定提高。

第十一章 金钱与商品

工厂的首要目的是生产。如果牢记这一点，工人的财务问题也就退居其次了—那只不过是记账而已。我个人的财务操作很简单。我的宗旨是现金买卖，手中保持大笔流动资金，充分利用所有折扣，获得银行存款利息。

对于企业来说，金钱只是一种工具，是机器工业的一部分。如果企业内部出现问题，你可以借10万台车床代替10万美元。但是再多的车床和金钱也无济于事。只有更谨慎仔细地思考，加上大胆的勇气，问题才能迎刃而解。如果一个企业滥用它的财富，那它就会继续滥用它能得到的一切。问题的关键在于根除滥用的行为。只有做到这点，企业才能开始盈利，正如一个康复的身体重新开始制造充足的血液一样。

借贷很容易成为一种借口，使人们不愿深入探究问题的根源。借贷也很容易变成懒惰和骄傲的催化剂。有些企业家懒于全面了解企业情况，也不深入了解企业基层。

为扩大生产借贷是一回事，为弥补混乱的管理以及补救浪费而借款则是另一回事。谁都不愿意成为后者，因为钱在这方面实在于事无补。浪费要靠节约来弥补，混乱的管理则要依靠智慧的头脑来解决。这两种解决方法都与金钱毫无关系。

企业内部的小弊端恰恰是最需要引起注意的问题。企业的主要作用是与人们进行商业贸易活动，并且尽量满足人们的需求。如果企业按照人们的需求生产，以人们易于接受的价格销售产品，那么这个企业就将长久屹立不倒。人们不断地购买所需物品，如同口渴喝水一般自然简单。

企业如逆水行舟，不进则退。一个衰退的企业总是需要大量的筹资。老式的商业遵循这一原则：价格应该升至人们能够承受的最高点。事实上，真正的现代企业必须与这一原则背道而驰。

在我看来，股东应该积极开展商业活动，将公司视为服务的工具而非赚钱的机器。如果通过服务的宗旨获得了大量利润，那么其中一部分应该用于企业，使企业始终更好地适应服务的要求。另外一部分则应该给消费者。有一年我们获得了比期望中更高的利润。究其原因，我们认为是无意中向消费者索价过高。

利润属于三方面：一，属于企业，使企业保持稳定的进步。二，属于为创造利润工作的人们。三，在某种程度上属于大众。一个成功的企业使计划者、生产者、购买者三方都获益。

第十二章 金钱——主人还是奴仆？

银行家在工业中扮演着重要的角色。尽管大多数商人都私下承认这一点，出于对银行家的惧怕，他们极少在公开场合承认。以钱赚钱比以生产赚钱容易多了。所以一般来说，成功的银行家并不如成功的企业家那般聪明、足智多谋。实际上，银行家却通过对信贷的控制，从而控制着许多企业家。

目前的金融制度是不可能靠夸夸其谈的演说、政治轰动效应、经济实验来改变的。只有在承受无法控制的形势和压力下它才会发生改变。我们目前正处于这样的形势之中，承受着这样的压力。

必须帮助人们自然地思考金钱问题。必须告诉他们什么是金钱，金钱是怎样而来的，以及现行的制度可能会耍何种花招以使国家和人民处于少数人的控制之下。

金钱实际上十分简单。它是我们运输系统的一部分，是将产品从一人传送给另一人的简单且直接的方法。金钱本身是好的，是必需的。从本质上说它并非恶魔。金钱是社会生活中最有用的工具之一。当它发挥原本应该发挥的功能时，百益无一害。

从事正当银行业的银行家们应该自然地将自己视为探索和理解货币制度的第一人，而不只是满足于精通当地银行的业务方法。如果他们摒除掉那些号称“银行家”的赌徒，并将他们从该称号赋予他们的有影响力的位置上永久驱逐的话，银行业将得以恢复，并成为本应成为的公众服务机构。这样一来，现行货币制度和金融制度中存在的不公正也将从此消失。

世界上的财富既不是由金钱组成的，也不能由金钱一词完全概况。黄金给予它的所有者或控制者以权力，控制着真正财富制造者需要的信贷。和作为商品交换媒介的金钱打交道有着可观的利润。在真正的财富被售出和交换之前，当金钱本身变成一件可以买卖的商品时，高利贷者和投机者便获得了在产品上抽取费用的权力。金钱的所有者能保持生产力这一点更有说服力。要记住，虽然金钱被视为真正财富的标志。真正的财富却常常被迫置于金钱之后。世界上总是财富多于金钱。这样导致了最矛盾

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