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作者：霍红,牟维哲

出版社：中国人民大学出版社

出版时间：2018-07-31

书籍编号：30496152

ISBN：9787300259581

正文语种：中文

字数：421149

版次：

所属分类：教材教辅-中职/高职

版权信息

书名：货物学（第3版）

作者：霍红　牟维哲

出版社：中国人民大学出版社

出版日期：2018-07-31

ISBN：9787300259581

版权所有 · 侵权必究

第三版前言

货物是指经由运输部门承运的一切原料、材料、商品以及其他产品或物品。货物学的研究对象就是货物。

本书力求在继承传统的货物学理论和实践的基础上，结合现代物流的最新发展，对货物学的理念进行重新整理和拓展，系统地阐述货物学的相关理论与实践知识。本次修订主要是对旧版中已经过时的内容进行了剔除，对不合理的地方进行了完善，同时增加了货物学的最新知识，特别是补充了最新的国内外有关各类货物的标准、规定等，更新了原有货物品种分类，完善了货物质量要求。

本书由霍红、牟维哲任主编，第一、三、八、九章由霍红编写，第二、四、五、六、七、十章由牟维哲编写，研究生朱婧、贾鑫参与了资料整理方面的工作。本书可作为高职高专物流管理专业教材，也适于各级各类开办高等继续教育的院校使用。书中若存在疏漏与不完善之处，恳请广大读者给予批评指正，以便我们不断完善。

编者

第一章 概论

学习目标

1.掌握货物的各种分类方式。

2.熟悉货物的物理性质、化学性质、生物性质、机械性质。

第一节 货物学的研究对象

货物学的研究对象就是运输环节的货物。通过对货物的分类、性质、包装、标志、质量、标准、检验、运输、装卸、理货、质量维护、堆存保管、配积载等内容的研究，探讨保证和提高货运质量的措施与对策。

货物学主要研究以下方面：货物的分类、成分、结构及其物理、化学、生物和机械性质；货物的包装、标志、丈量与衡量以及货物的积载因数；货物质量与货物质量管理；货物标准；货物检验；货物运输；货物储存和养护；清洁普通货物、液体普通货物、粗劣普通货物、特性货物的相关知识等。

货物学的研究目的在于：通过对上述问题的分析、研究，阐明货物与运输有关的性质，解释货物质量变化的科学规律，制订货物运输安全防护措施，以保证货物数量完整、质量完好，同时，探索对货物运输科学管理的方法，改进货物的运载条件，改革货物的运输包装与标志，提高运输过程中配积载、装卸、库场保管的技术水平，充分利用运输工具的载重量，有效地使用物流基础设施和设备，加快货物周转，提高运输生产效率，降低运输成本。总之，就是要通过对运输环节货物的研究，安全、优质、高效、迅速、便利地运输货物，提高运输企业的经济效益。

第二节 货物的分类

货物（cargo）是指经由运输部门承运的一切原料、材料、商品以及其他产品或物品。

货物是运输生产的主要对象。在物流过程中，运输的货物品种繁多、自然属性各异且批量不一，因此，基于货物运输生产过程的复杂性和重要性，我们非常有必要对货物进行科学的分类。由于货物在运输、装卸、包装、保管等环节的要求各不相同，我们可以依据运输方式、装卸搬运方式、储存场所及自然特性等对货物进行分类，从而在工作中尽可能地使货物的运输条件适应货物，以保证货物运输的质量和安全，提高货物运输效率。

本节将从不同的角度对货物进行分类，如按货物的包装形态分类、按货物的装运要求分类、按货物进出境的报关程序分类、按货物的自然特性分类等。

一、按货物的包装形态分类

按照货物的包装形态进行划分，货物可分为件装货物、散装货物以及成组装货物三种类型。

（一）件装货物

件装货物又称件杂货或杂货，它以件数和重量承运，其标志、包装形式不一，性质各异，一般批量较小且票数较多。件装货物按其包装特点可分为包装货物和祼装货物。

（1）包装货物。它是指装入各种材料制成的容器的货物或捆扎的货物，如袋装货物、桶装货物、捆装货物等。

（2）裸装货物。它是指在形态上自成件数，在运输中不用另加包装（或简易捆束）的货物，如汽车、钢板、木材等。

（二）散装货物

散装货物简称散货，是以散装方式进行运输，以重量承运，无标志，无包装，不易计算件数的货物，一般批量较大且种类较少。散货按其形态可分为干制散装货物和液体散装货物。

（1）干制散装货物。如矿石、化肥、煤等。

（2）液体散装货物。如原油、动植物油等。

（三）成组装货物

成组装货物是指用托盘、网兜、集装袋和集装箱等将件装货物或散货组成一个大单元进行运输的货物。成组装货物又可分为以下几类：

（1）托盘货物。托盘货物是指将若干包（件）货物集合放在一个托盘上，用塑料薄膜等材料连同托盘一起形成一个装运单元进行运输的货物。

（2）网兜货物。网兜货物是指使用棕绳或尼龙绳、钢丝绳等编织的网兜来盛装的货物。

（3）集装袋货物。集装袋货物是指装入可折叠的涂胶布、树脂加工布等软材料所制成的大型袋子的货物。适用集装袋的货物类型广泛，主要是粉粒体货物，如矿砂、水泥、纯碱等。

（4）集装箱货物。集装箱货物是指装入集装箱内进行运输的货物。按货物性质和形态，可选用通用集装箱或特种集装箱装运。按装运方式，集装箱货物可分为整箱货和拼箱货。

二、按货物的装运要求分类

根据货物装运要求的不同，可以将货物分为普通货物（general cargo）和特殊货物（special cargo）两大类。

（一）普通货物

普通货物是指由于本身不具有特殊性质，所以在运输过程中没有规定特别条件的各类货物。

普通货物又分为如下几类：

（1）液体货物（liquid cargo）。液体货物是指盛装于桶、瓶、罐、坛内的，在运输过程中容易破损、滴漏的各种流质或半流质货物。如酒类、药品、各种油类及其制品、普通饮料等。

（2）清洁货物（clean cargo）。清洁货物是指洁净的、干燥的货物，也可称为精细货物（fine cargo）。如供人们食用的糖果、糕点、茶叶；在运输保管中不能混入杂质或被污染的各种针织品；不能受重压、磕碰、摔打的易碎品中的陶瓷器、玻璃制品；肥皂、洗衣粉、洗面奶等各种洗涤用品和化妆品；盆、杯子等各种塑料制品。

（3）粗劣货物（rough cargo）。粗劣货物是指具有散发异味、易水湿、易扬尘和易渗油等特性的货物。如货物中会散发气味的生皮、鱼粉、烟叶、大蒜、氨水、油漆等；易扬尘并使其他货物受污染的水泥、炭黑、矿粉、颜料等；易渗油的煤油、豆饼等。

（二）特殊货物

特殊货物是指本身的性质、体积、重量和价值等方面具有特别之处，在积载和装卸保管中需要采用特殊设备和采取特别措施的各类货物。

特殊货物包括如下几类：

（1）危险货物（dangerous cargo）。危险货物是指具有燃烧、爆炸、毒害、污染、腐蚀和放射射线等性质，在运输过程中会引起人身伤亡、财产毁损，在积载、装卸和保管中需要采用特殊设备、采取特别措施，且需要按照有关危险货物运输规则的规定进行运输的货物。

（2）冷藏货物（reefer cargo）。冷藏货物是指在常温条件下容易腐烂变质或需要使用冷藏箱、冷藏船、冷藏舱在某种指定的低温条件下运输的货物。这类货物又称鲜货，如新鲜的或处于冷冻状态的牛肉、鱼肉、鸡肉、蛋及其制品，处于低温状态的水果、蔬菜等。

（3）贵重货物（valuable cargo）。贵重货物是指本身价格昂贵的货物。如金、银等贵重金属，玉器首饰，货币，高档电器，精密仪器，名贵药材，历史文物，以及其他高价商品。

（4）有生动植物货物（live stock and plants）。有生动植物货物又称活货，是指具有正常生命活动，在运输过程中仍然需要特别照顾，需维持其生命和生长机能，以避免其枯萎、患病或死亡的动植物货物。如牛、马、猪、羊等家畜，鸡、鸭、鹅等家禽，以及其他兽类、鸟类、鱼类等活的动物货物；花卉、树苗、盆景等植物货物。

（5）笨重长大货物（bulky and lengthy cargo，heavy cargo）。笨重长大货物是指重量超过一定界限或者单件体积过大（过长）的货物。如钢轨、机车头、各种成套的设备等。

根据我国港航计费规定，每件重量为3～5t的货物为重件，超过5t的为超重件，长度超过9m的货物为长大件；国际标准规定，每件重量超过40t的货物为超重件，长度超过12m的货物为超长件，高度或宽度超过3m的货物为超高或超宽件。在国际贸易货物运输中，有时也以船舶、码头的起吊能力作为划分笨重长大货物的标准，例如，卸货港码头上无起吊设备，而船舶吊杆的安全负荷为8t，这时，重量超过8t的货物就是重件货物，承运人或其在装货港的代理人应该将重量在8t以上的货物的情况及时通知卸货港代理人，以便卸货港代理人联系、安排设备进行卸货作业。

（6）邮件货物（mail cargo）。邮件货物是指出入境的邮件、包裹等货物，它要求交货迅速，以便能及早送达收件人手中。

（7）拖带运输货物（towing carriage cargo）。拖带运输货物是指较适于经编扎后在水上拖带运输，而不便于装载在船舶上运输的货物，如竹子、木排、船坞等。

（8）涉外货物（foreign-related cargo）。涉外货物是指外国驻华使领馆、团体和个人的外交用品，以及国际礼品、展览品等物品。

三、按货物进出境的报关程序分类

报关程序是指进出境运输工具负责人、进出口货物的收发货人和进出境物品的所有人或者其代理人按照《海关法》的规定，办理运输工具、货物、物品进出境及相关海关事务的手续和步骤。根据货物进出境时报关程序的不同，可以将货物分成以下几类。

（一）特定减免税货物

特定减免税货物是指海关根据国家的政策规定准予减免税进境，使用于特定地区、特定企业、特定用途的货物。其中，特定用途的减免税货物包括国内投资项目、利用外资项目、科教用品、残疾人专用品等；特定企业的减免税货物主要是指外商投资企业的减免税货物；特定地区的减免税货物包括保税区和出口加工区的减免税货物。

（二）一般进出口货物

一般进出口货物是指在进出境环节缴纳了应纳的进出口税费并办结了所有必要的海关手续，海关放行后不再进行监管的进出口货物。如转为实际进口的原保税货物和原暂准进出境货物，易货贸易、补偿贸易进出口货物，边境小额贸易进出口货物，实际进出口货样广告品及其他不享受特定减免税和不准予保税的一般贸易进口货物。

（三）暂准进出境货物

暂准进出境货物是指为了特定目的，经海关批准暂时进境或暂时出境，并在规定的期限内复运出境或复运进境的货物，包括使用ATA单证册报关的暂准进出境货物、展览品、集装箱箱体等。

（四）保税货物

保税货物是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。保税货物可以分为加工贸易保税货物、仓储保税货物和区域保税货物。

（五）其他进出境货物

（1）过境货物。过境货物是指从境外启运，在我国境内无论是否换装运输工具，通过陆路运输，继续运往境外的货物。

（2）转运货物。转运货物是指由境外启运，通过我国境内设立海关的地点换装运输工具，而不通过我国境内的陆路运输，继续运往境外的货物。

（3）通运货物。通运货物是指由境外启运，由船舶、航空器载运进境并由原运输工具继续载运出境的货物。

（4）出料加工货物。出料加工货物是指我国境内企业运到境外进行技术加工后复运进境的货物。

（5）无代价抵偿货物。无代价抵偿货物是指进出口货物在海关放行后，出于残损、短少、品质不良或者规格不符等原因，由进出口货物的发货人、承运人或者保险公司免费补偿或者更换的与原货物相同或者与合同规定相符的货物。

另外，还有进出境修理货物、进出境快件、溢卸进境货物、误卸进境货物、放弃进口货物、超期未报关货物、一般退运货物、退关货物等。

四、按货物的自然特性分类

按自然特性的不同，货物可做如下分类：

（1）冻结性货物。冻结性货物是指含有水分，在低温条件下易于冻结成为整块或产生沉淀的货物。如煤炭、散盐、矿石在低温时易冻结成大块，造成装卸困难；墨汁、液体西药受冻后会产生沉淀，影响质量。

（2）热变性货物。热变性货物是指当所在环境的温度超过一定限值时会发生形态变化的货物，如石蜡、松香、橡胶等。

（3）自热性货物。自热性货物是指在不受外来热源影响下能够自行发热的货物，如油纸、棉花、煤炭等。

（4）锈蚀性货物。锈蚀性货物是指在环境中易于生锈导致毁损的金属类货物，如铁、钢材等。

（5）染尘性货物。染尘性货物是指容易吸收周围环境中的灰尘而被污染甚至失去自身性能的货物，如各种纤维货物、液体货物及食品等。

（6）扬尘性货物。扬尘性货物是指极易飞扬尘埃且能使其他货物受到污染的货物，如矿粉、炭黑等。

（7）易碎性货物。易碎性货物是指机械强度低，质脆易破的货物，如玻璃及其制品、陶瓷器皿、精密仪器等。

（8）吸味性货物。吸味性货物是指容易吸附外界异味的货物，如茶叶、香烟、大米等。另外，有些吸味性货物本身还具有散味性，如烟叶、糖、咖啡等。

（9）吸湿性货物。吸湿性货物是指容易吸收空气中的水蒸气或水分的货物，如糖、盐、化肥，以及棉布等各类纤维织物。

（10）带虫害病毒货物。如未经消毒的生牛羊皮、破布、废纸等。

第三节 货物的性质

在装卸、运输和保管等各个环节中，由于货物本身的自然属性、化学组成与结构不同，当受到温湿度、阳光、雨水和微生物等不利环境因素的影响，以及运输中装卸搬运的外力影响时，货物可能发生这样或那样的质量变化，造成货物使用价值的下降或丧失。因此，为了保证货物运输安全和货物质量，减少或避免运输中产生的货损货差，我们有必要掌握不同货物的不同特性。货物的各种特性，是由货物的物理性质、化学性质、生物性质和机械性质所决定的，研究货物的特性，就是要透过货物质量变化的现象，找到其变化的实质，掌握质量变化的科学规律。

一、货物的物理性质

货物的物理性质是指货物具有的受外界的温度、湿度、阳光、雨水等因素的影响而发生物理变化的性质。货物发生物理变化时，其原来的化学组成虽没有改变，但数量会减少、质量会降低甚至会损坏，为生物变化和化学变化创造条件，使得货运作业困难或发生危险性事故。

货物在运输过程中发生物理变化的主要形式有：固体货物的软化、熔化或溶解以及吸湿或散湿，液体货物的挥发、凝固或冻结，气体货物的压力变化与爆炸等。

（一）货物的吸湿性

货物所具有的吸附水蒸气或水分的性质，是货物运输中发生质量变化的一个重要原因，对于货运质量有较大的影响。

货物的吸湿能力取决于下列五个因素：

（1）货物的化学成分。如果货物的化学成分中含有亲水性基团，货物就易吸收水分。

（2）货物的结构。由于物质的吸附作用，多孔性物体和粉粒状物体因具有较大的表面积，所以具有较强的吸湿性。

（3）物质的易溶性。易溶于水的货物就容易吸湿。

（4）货物蒸发水分的气压。当货物表面水气压小于空气中水气压时，货物会吸湿；反之，货物会散湿。水分的流向取决于两者的气压差，由高压的一方流向低压的一方，直至两者达到平衡状态。

（5）货物的纯度。货物组成成分中含有杂质，会降低蒸发所需气压，从而增强吸湿性。例如，纯度高的氯化钠不易吸湿，但普通氯化钠（食盐）因含有氯化镁等杂质而具有较强的吸湿性。

货物吸湿的程度还与周围环境的温度、湿度有关。当空气温度较高，相对湿度较小时，货物易散发水分；当气温较低，且相对湿度较大时，货物易吸收水分。

在运输中，货物含水量过多，超过其安全水分标准时，会出现货物潮解、溶化、分解、发霉等变质现象；货物含水量过少，会致使货物损耗、发脆、开裂。为防止货物在运输过程中吸湿变质，需熟悉各类货物的安全水分标准，加强温度、湿度控制，采取防潮措施。

（二）货物的溶化和熔化

溶化是指某些固体或粉末状的货物在储存保管过程中，因为吸收空气中的水分，达到一定程度后会溶化变成液体的现象。如食盐、食糖、尿素、氯化钙、硝酸铵等。溶化后，一方面使得货物的质量下降、数量减少，另一方面，可能会污染别的货物。特别是有些货物溶化后，在干燥的条件下又会失去水分重新结晶而结块，给装卸搬运带来困难。因此，要加强货物保管过程中的环境湿度的控制，同时还要合理控制垛型，货垛大利于防潮，但容易结块；货垛小不容易结块，但不利于防潮。

熔化是指某些货物由于熔点较低，在温度较高的环境下会逐渐变软甚至熔化为液体的现象。如松香、香脂、石蜡、肥皂、药品中的糖衣片等。货物的熔化与货物的熔点低是有直接关系的，同时，还与环境的温度、货垛的压力有关系。所以，易熔化的货物在储存时应控制环境的温度，将货物放在阴凉通风的场所，在船上要选择远离热源以及太阳不能直射的地方，同时要合理控制垛型。

（三）货物的挥发性

挥发是低沸点的液体货物或经液化的气体货物（如液态氮）迅速蒸发到空气中的现象。液体货物发生挥发现象，是由于液体货物表面的分子比其内部分子的运动更为活跃，它的表面蒸气压大于空气压力，所以能不断地挥发扩散到空气中去。挥发的速度与气温的高低、空气流动速度的快慢、液体表面接触空气面积的大小成正比。常见的易挥发货物有酒精、白酒、香精、花露水、香水、化学试剂中的各种溶剂等。另外，硫黄、樟脑等固体物质也能直接升华。

液体货物在运输过程中的挥发会减少其有效成分，增加其损耗，降低其质量，还容易引起燃烧或爆炸。如果挥发的蒸气有毒性或麻醉性，则容易造成大气污染，对人体产生危害。防止液体货物挥发的主要措施是加强包装的密封性。同时，要注意控制仓库温度，使货物保持在较低温度条件下储存，以防止其挥发。

（四）货物的污染性

污染性是指某些货物本身具有异味、渗漏、熔化、溶化等性质，能污染其他货物的现象。常见的污染性货物有散味的、扬尘的、渗漏的、感染性的等。为防止货物污染，首先要对有污染性的货物采用严格的包装，防止污染扩大，影响其他货物；其次，有污染性的货物要与怕污染的货物分开存放，减少货物被污染的可能性。对于散味性的货物尤其要注意，不仅要防止易吸附异味的货物被污染，如食品类、贵重货物类，还要防止不同气味的货物之间的串味。

（五）货物的干缩裂

干缩裂是指木材、竹等及其制品，在环境温湿度不适宜的条件下，常会出现的开裂、变形等变化。木材及其制品等对环境的温湿度的要求较高，在潮湿、高温的环境下，木材会湿胀、腐朽变色，在干燥高温的条件下，木材会变形开裂，因此要保证适宜的温度和湿度环境，将木材等的含水量控制在标准的范围内。

二、货物的化学性质

货物的化学性质是指货物的组成在光、氧、水以及酸、碱等作用下发生化学变化的性质。货物的化学性质是由货物的组成成分决定的。货物在运输过程中发生了化学变化，意味着货物质量发生了变化，货物遭受了损失，严重的甚至还会殃及其他货物及发生严重事故。钢铁生锈、肥料失效以及黑火药爆炸等都属于化学变化。

在运输过程中，货物发生化学变化的形式主要有氧化、锈蚀、燃烧、爆炸等。

（一）货物的氧化

氧化又称氧化作用，是指货物与空气中的氧或放出氧的物质所发生的化学反应。氧非常活泼，极易与物质发生氧化反应而使货物变质，甚至发生危险事故。一般情况下，氧化作用的进行是十分缓慢的。但是，如果氧化产生的热量不易散发而积聚起来，就会发生自热、自燃现象，如油布伞、油纸、桐油布等油制品，若尚未干透即行打包运输，就容易发生自燃。因此，对于一些发热量较大、燃点较低的货物，如黄磷、废电影胶片等，要特别注意防止自燃事故的发生。另外，橡胶的老化、茶叶的陈化、煤的风化等也属于氧化现象。

（二）货物的锈蚀

锈蚀是指金属或金属合金同周围的介质接触时，相互间发生了化学反应或电化学反应，而逐渐遭到破坏的过程。金属货物之所以会发生锈蚀，一是由于金属本身不稳定，在其组成中存在自由电子，或组成成分不纯；二是由于水分和有害气体的作用。锈蚀是金属货物的主要破坏形式。

（三）货物的燃烧

燃烧是指物质相互化合而产生光和热的过程。物质与氧激烈地化合引起燃烧或继续维持燃烧，必须同时具备三个条件，即可燃物、助燃物（氧或氧化剂）以及一定的温度，三者缺一不可。液体和固体燃料通常需要先受热变成气体后才能燃烧而产生火焰，而气体燃料则能直接燃烧并产生火焰。

（四）货物的爆炸

爆炸是指物质非常迅速地发生化学或物理变化而导致压力急剧上升的一种现象。爆炸分为化学性爆炸和物理性爆炸。化学性爆炸是指物质受外因的作用，产生化学反应而发生的爆炸。物理性爆炸是指货物包装容器内部气压超过容器的承受强度而发生的爆炸，如氧气瓶的爆炸。

爆炸反应的主要特点是反应速度极快，释放出大量的热和气体，产生冲击破坏力。爆炸和燃烧的主要区别在于反应速度，爆炸多伴随燃烧发生，如黑火药等爆炸品发生爆炸时即如此。

三、货物的生物性质

货物的生物性质是指有生命的有机体货物及寄附在货物上的生物体，在外界各种条件的影响下，能分解营养成分的性质。它包括货物本身的生命活动（呼吸过程消耗营养物质）和微生物在有机营养内活动两个方面。如粮谷、豆类、菜果等通过缓慢氧化（呼吸）维持生命；鲜鱼、肉类等主要由于微生物的生命活动而使营养物质分解。呼吸强度和微生物活动的程度与货物的温度和水分含量有关。在温度较高、水分含量较多的情况下，生命活动较为旺盛；在低温、干燥的条件下，生命活动被抑制。

在运输过程中，货物发生生物变化的形式主要有酶、呼吸、微生物、虫害的作用等。

（一）酶的作用

酶又称酵素，是一种特种蛋白质，具有催化作用。因为一切生物体内的物质分解与合成都要靠酶的催化来完成，所以酶是生物新陈代谢的内在基础。如粮谷的呼吸、后熟、发芽、发酵、陈化等都是酶作用的结果。影响酶的催化作用的因素有温度、水分、pH值等。

（二）呼吸作用

货物呼吸是有机体货物在生命活动过程中的一种分解有机成分的生物化学反应，这种反应能产生水分与热量，是为获取热能维持生命而进行的新陈代谢现象。呼吸作用是一切活的有机体货物都具有的最普通的生物现象，寄附在货物上的微生物、害虫等也具有此特性。

呼吸作用可分为有氧呼吸和无氧呼吸。有氧呼吸是有机体货物中的葡萄糖或脂肪、蛋白质等，在通风良好、氧气充足条件下受氧化酶的催化，进行氧化反应，产生二氧化碳和水，并释放出热量；无氧呼吸是在无氧条件下，有机体货物利用分子内的氧进行呼吸作用。

有氧呼吸可造成有机体中的营养成分大量消耗并产生自热、散湿现象，而严重的无氧呼吸所产生的酒精积累过多会引起有机体内的细胞中毒死亡。所以，在运输过程中应合理通风，并尽量控制有关因素，使货物进行微弱的有氧呼吸。

（三）微生物作用

微生物是借助于显微镜才能看见其个体形态的小生物。微生物作用是微生物依据外界环境条件，吸取营养物质，经细胞内的生物化学变化，进行生长、发育、繁殖的生理活动过程。微生物的种类很多，而造成货损的微生物主要有细菌、酵母菌和真菌三大类。

影响微生物生命活动的因素有：水分、氧气、温度、物质氢离子浓度和渗透压。由于微生物所摄取的养料必须在溶解状态下才能进入细胞体，所以，水分是微生物生长活动的必备条件；大多数微生物活动需要氧气，有些微生物在缺氧时也能活动；温度对微生物活动有重大影响，不同的微生物在各自适宜的温度下能迅速发育、繁殖；各种微生物有不同的pH值的适宜值，即在适宜值环境下活动旺盛；微生物是依靠外界一定的渗透压摄取养料的，在外界渗透压过高（进行盐渍、糖渍等处理）时，微生物会出现致命的“质壁分离”。此外，紫外线、射线、超声波、化学药剂、抗生素和植物杀菌素等，对微生物的生命活动也有致命的影响。

根据运输的客观条件和货运质量上的具体要求，在运输中，为抑制呼吸和微生物的生命活动，主要应采取控制水分和温度的方法。微生物的生存条件一般是中温（25℃～35℃）、高湿。所以，控制货物的含水量和环境的温湿度，调节氧气的浓度，是防止微生物作用的有效措施。同时，还要保持环境卫生，防止货物被污染。

（四）虫害作用

虫害作用对有机体货物的危害性很大，害虫不仅会蛀食货物，破坏其组织结构，引发货物破碎、孔洞、发热和霉变等，而且害虫的分泌物、粪便、尸碱会污染货物，影响商品的质量和外观，使商品的使用价值降低甚至完全丧失。如粮谷害虫能使粮谷结露、陈化、发热和霉变等，老鼠、白蚁等会咬蛀货物的包装、库场建筑物并传染疾病等。

虫害作用一般与环境的温湿度、氧气浓度、货物的含水量有关系，其中温湿度是最重要的。为防止虫害，应控制有关因素并做好运输工具和仓库的清洁卫生工作，加强日常管理，切断虫、鼠来源，同时采用化学药剂或其他方法杀虫、灭鼠。

（五）胚胎发育

胚胎发育主要是指鲜蛋在保管过程中，当温度、湿度和氧气条件适宜时，胚胎会发育成血丝蛋、血环蛋，导致其新鲜度和食用价值大大降低。为抑制胚胎发育，应加强温湿度控制，最好是采取低温储藏或截止供氧的方法进行保管和运输。

（六）发芽

发芽是指有机货物在适宜条件下，冲破“休眠”状态而萌发的现象。发芽会使有机货物的营养转化为可溶性物质，供应有机体本身的需要，从而降低货物的质量。发芽的过程中通常伴有发热、发霉等情况，有时还会产生有毒物质，从而增加货物损耗，降低货物的质量。

四、货物的机械性质

货物的机械性质是指货物在受到外力作用时，具有抵抗变

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